Aeronaut Multi mos mc 25A harjallinen nopeudensäädin
Multi-Mos-sarja Pienempiä, tehokkaampia ja helposti ohjelmoitavia olivat vaatimukset aero-nautin uudelle ohjainsukupolvelle. Multi-sarjan nopeussäätimet on suunniteltu ajomalleihin, joissa on napaisuuden vaihto eteen- ja taaksepäin ajoa varten. Korkean, 16 kHz:n kellotaajuuden vuoksi moottorin muuten ärsyttävää viheltämistä ei enää kuulu. Tämä uusi nopeussäätimien sukupolvi on suunniteltu digitaalitekniikan uusimmalla mikrokontrolleritekniikalla. Ohjelmointi tallennetaan pysyvästi e-prom-ohjelmaan, kunnes se ohjelmoidaan uudelleen. Vain vapaa-asento, täyskaasuasento ja akkutyyppi NiCd- tai NiMH-akut tai Pb-akut on määritetty. EMF-jarrutustoiminnon valitsemiseen käytetään jumpperia. Rullaustilassa moottoria jarrutetaan vapaa-asennossa. Vain kun ohjaussauvaa siirretään nollapisteen yli toiseen suuntaan, EMF-jarru jarruttaa moottoria suhteessa. Tällä asetuksella LED-valoja voidaan ohjata jarruvaloksi. Suunnanmuutos on mahdollista vain, kun moottori on pysähtynyt. Moottorijarrutustilassa moottoria jarrutetaan normaalisti, kuten aktiivisella EMF-jarrulla. Ajosuuntaa voidaan sitten muuttaa milloin tahansa.
Multi mos mc 25A
Multi-Mos Series Smaller, more powerful and easily programmable were the requirements for the new controller generation from aero-naut. The speed controllers of the Multi series are designed for driving models with polarity reversal for driving forwards and backwards. Due to the high clock frequency of 16 kHz, the otherwise annoying whistling of the motor is no longer audible. This new generation of these speed controllers is designed with the latest microcontroller technology in digital technology. The programming is permanently stored in the e-prom until it is reprogrammed. Only the neutral position, the full throttle position and the battery type NiCd or NiMH batteries or Pb batteries are specified. A jumper is used to select the EMF braking function. In coasting mode, the engine is braked in the neutral position. Only when the joystick is moved beyond the zero point in the other direction does the EMF brake proportionally brake the motor. With this setting, LEDs can be controlled as brake lights. A change of direction is only possible when the engine has come to a standstill. In engine braking mode, the engine is braked normally, as with an active EMF brake. The direction of travel can then be changed at any time.
Tension 7-22V continuous current 25A Max current 5 seconds 50A BEC 1.5A Output for LED brake light Yes Output for LED reversing lights Yes clock frequency 16kHz Stick travel programmable Yes weight with cable approx. 42g Dimensions 25x40x15mm
